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おすすめタイヤのコーナー

 おすすめタイヤ その1
進化するプレミアム。REGNO
GR−9000


音の静かさ、乗り心地はブリヂストンのタイヤの中でNO1!!
GR−9000にはき替えて、ロングドライブへGO!!!


●タイヤの左右の造りが異なるREGNO GR−9000の非対称技術
 非対称形状→タイヤの内側と外側のサイド形状を変えたことにより、路面の段差やうねりなどによる、
       ハンドルの横ぶれなどを抑制。より安定した走りを実現。
 非対称構造→タイヤの内側のゴムが厚く、外側との構造を変え、GR−9000独自の構造を搭載した
       ことにより、ロードノイズを低減し、操縦安定性を向上。
●振動しにくい「ノイズ吸収シート」をタイヤの中に入れることにより、路面 から発生する音を低減。
 ノイズ吸収シートはGR-9000と、REGNOのミニバン専用タイヤGRV にだけ搭載されている技術。
●特殊な消音器(サイドブランチ型消音器)の技術を利用し、音を抑える溝を タイヤの接地面に搭載。
 高周波ノイズを抑制。

●エコ対応商品になりました。
 従来のGR-8000より、約16%転がり抵抗を低減。省燃費に貢献しました。

★当店スタッフ体験談
 ・従来のGR-8000と比べると、はるかにGR-9000は音の静かさ、乗り心地が向上しています。音は本当に静かですよ。
 ・GR-9000の試乗会で、他のメーカーの同レベルのタイヤと比較。他メーカーのタイヤも音の静かさ、乗り
  心地は良いが、その中でもGR-9000はより良かった。自信を持ってオススメします。
  

おすすめタイヤ その2
進化するプレミアム。REGNO
GRV


ミニバン特有のふらつきや偏摩耗を抑制!!ブリヂストンのミニバンタイヤの中で、一番音が静かで乗り心地抜群! サードシート(後席)まで快適です。

●耳障りな高周波ノイズを抑制するGRV独自の新技術を採用。これにより、サードシート(後席)まで、
 車内の静粛性を向上。

●車高が高く、車重が思いミニバンは、コーナリング時だけでなく、横風や路面の段差、うねり等からも
 ふらつきを起こしやすい。従来のミニバン専用タイヤに採用されている手法だけではなく、ふらつきの
 発生を最小限に抑える技術を搭載。

●エコ対応商品として経済性と環境性能を追求。


★当店スタッフ体験談
 ・GRV の試乗会にて 車→アルファード
   他メーカー・・・ふらつきもきになり、運転席と後部座席では倍以上音が違う。特に一番後ろはうるさい。
   GRV・・・ふらつきもすぐ修まり、一番後ろの席まで静か。GRVは3列シートまでの音の静かさ抜群。

音の静かさや乗り心地は、奥様やお子様への思いやり。そんな優しさをあげませんか?!
おすすめタイヤ その3
らくタイヤで、あなたはらくになる。
Playz PZ-1


プレイズはハンドルやクルマのふらつきが少ないから、運転中のストレス低減!!
日常のドライビングがらくになる!!!


●ドライブをらくにする技術「非対称形状」
 タイヤの内側と外側のサイド形状に違いを持たせたことにより、路面への接地を安定。路面の段差や
 うねりによるタイヤ・クルマのふらつきを軽減。
●医学的データで証明。運転中のストレスを低減!!
 テスト内容→Playz と従来品を45分ずつ試乗。運転中の心電図を計測し、ドライバーが受ける、スト
       レスを医学的に比較・検証。
 被験者コメント→音が静かに思え高速時のハンドルの振れが少なく、カーブの時も思ったより曲がり
         安く感じた(30代男性)
●燃費もライフも向上!!だからお財布にも優しい。

★当店スタッフ体験談
 ・普段、鈍感な私でもPlayz にはき替えたら、違いがバッチリわかりました。ハンドルも前にはい
  ていたタイヤよりも気にならないし、直線道路でもクルマがスムーズに走ってくれて、音も気にな
  らない。とってもらくなタイヤですよ。
おすすめタイヤ その4
ミニバン専用らくタイヤ!
Playz RV PRV-1


ミニバン特有のふらつきが少ない。みんなで乗っても、スムーズで安定感ある直進性でらく!!


●直進安定性と応答性を追及した非対称形状。
 従来のミニバン専用タイヤの基本性能に加え、Playz PZ-1から採用されている非対称形状を
 搭載したことにより、路面の段差やうねり等によるタイヤの横滑りを抑制。路面との接地を安定さ
 せることにより、直進安定性と応答性、デコボコ道でのクルマの安定性を向上。
●ふらつき・偏摩耗を抑制する非対称パタン
 タイヤの内側→タイヤの内側に剛性を高める技術を採用。偏摩耗を抑え、定員乗車時のふらつきも抑制。
 タイヤの外側→タイヤの外側はブロックを大きくし、横方向への剛性を高めたこの技術の採用により、
        ダイレクトで剛性間あるハンドリングを実現。
 タイヤのセンター→ブロック表面を3次元曲面にすることで、路面とブロックの接地により発生する
          ノイズを抑制。
●みんなで乗ってもふらつきにくい!!

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